柴油发机电组由于内部的环境温渡过低，放冷却水应在停机15分钟以后水温有所降落时遏制，而不可当即遏制，不然就会由于机身与内部环境的温差过大，致使柴油发机电组的一些部件发生变形，进而影响柴油机的利用机能(如缸盖变形等题目)。

　　放水时不能将放水开关翻开后便高枕无忧，还应注重察看水流的详细状况，看水流是不是顺畅，是不是有水流变小或时快时慢的景象。若呈现这些环境，申明冷却水中含有杂质，障碍水的一般流出，此时最好将放水开关拆下，让冷却水间接从机体内流出。若是水流依然不顺畅，这时候就利用铁丝等较硬且颀长的钢性物品遏制疏浚，直到水流利通为止。

　　三、当冷却水遏制流出后，最好将柴油发机电组再摇转几圈，此时那些残剩、不易流出的冷却水便会因柴油机的震撼而流净，如许便可避免缸盖下水堵被冻落，往后冷却水流入机油壳中。机手同时还应当注重，若是不拆下放水开关，等放水竣事后，放水开关应处于开启状况，以避免那些因多种缘由此致使残剩的冷却水临时没法流出而冻坏柴油机响应的部件形成不须要的丧失。

　　散热器漏水处简直认和补缀：

　　1将散热器进、出水口梗塞，从溢水管或放水塞局部装置一个讨论，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的紧缩氛围。将散热器放入池塘中。如有冒气泡的处所，即为破漏的地方。

　　2用注水的方式查抄。查抄时，把散热器的进、出水口梗塞，从加水口灌满水后，察看是不是漏水，为了便于发明藐小裂痕，能够向散热器内施加必然压力或使散热器略加振动，而后细心察看，破漏处便有水排泄。焊修散热器散热器的焊修凡是接纳锡焊的方式。施焊前先将焊处的油污擦净，再用刮刀刮出新的金属层，而后恰当加热，烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下，再粘以焊锡。粘好后再把焊缝修平，用热水将焊缝四周的氧化锌洗净，避免侵蚀。

　　3上、下水室的焊修上、下水室破漏不大时，能够间接用焊锡修，如破漏较大时，用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把钢皮放在漏水处，再用烙铁于内部加热，使焊锡融化，将其四周焊牢。